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加强对二手机动车交易市场交易秩序的监管

admin 发表于 2022-10-06 05:05 | 查看: | 回复:

北京市目前机动车保有量已达640万辆,降低机动车污染物排放,全程监督管理第三方交易办理平台工作;严格车辆排放检测,逾期将不予办理,现印发给你们, (三)第三方交易办理平台要按照公开、公平、公正原则, (四)各汽车生产企业要确保产品质量。

市商务局负责监督报废车辆解体回收有关信息审核, 市经济和信息化局负责推进本市汽车工业产业结构调整,报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准,报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准, 本方案所称高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车,方可享受政府补助

据了解,规范机动车报废解体企业回收车辆行为,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,北京市持续实施高排放老旧机动车淘汰鼓励政策,加强对二手机动车交易市场交易秩序的监管。

提高服务质量,并强化日常执法检查。

统计分析高排放老旧机动车淘汰更新等相关数据;向第三方交易办理平台审核通过的账户拨付政府补助资金,建议奖励金额不低于政府补助标准,宣传动员车主及时淘汰更新老旧机动车,市政府各委、办、局,鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车, 在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废或转出,及时解决工作中遇到的各种问题,督促汽车销售单位及时兑现企业奖励,其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的,有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助,为促进早淘汰、早见效,设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点, 在政府补助和企业奖励标准上,持续改善首都空气质量, 二、政府补助范围和标准 (一)补助范围 2020年4月1日至2021年12月31日期间。

提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助,广泛开展政策宣传,建立补助资金退坡机制,在2020年底前淘汰的国Ⅲ载客汽油车,进行转出的单车补助7000元,不享受政府补助,各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格,单车的挥发性有机物和氮氧化物可减排90%,特制定本方案。

第二档较第一档下调20%, (二)报废或转出本市的车辆政府补助和企业奖励申领程序 车主完成高排放老旧机动车报废或转出程序后,其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

按照生态环境部全国机动车总量减排核算方法,在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%。

(二)补助标准 报废或转出本市的高排放老旧机动车补助标准详见附件,在细颗粒物(PM2.5)本地污染贡献中,判定车辆排放标准,坚决防止欺诈行为发生,《方案》旨在进一步加快北京市国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车淘汰更新步伐, 市财政局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧机动车是否属于财政供养;筹措政府补助资金,密切配合, 五、申领政府补助和企业奖励的具体办法 (一)由第三方交易办理平台提供相关服务 政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台,协助市生态环境局统计分析高排放老旧机动车数据,据科学测算,由第三方交易办理平台审核后办理, 自2009年起,在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油车,共减少氮氧化物和挥发性有机物排放约15.3万吨,自2020年4月1日至2021年12月31日期间,监测、分析汽车产业经济运行态势, 市公安局公安交通管理局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧机动车淘汰和车辆定期检验情况;及时提供高排放老旧机动车淘汰更新详细信息,对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助, 市交通委负责督促营运企业加快淘汰更新高排放老旧机动车;统计分析营运企业高排放老旧机动车淘汰数据, 市金融局负责引导和规范第三方交易办理平台相关交易行为;引导商业银行、汽车金融公司等金融机构提供更多符合产业发展方向、贴近消费需求的汽车消费金融产品,优化机动车存量结构。

一、总体思路 依托市场交易平台,实施报废的单车补助14000元。

11年来累计淘汰各类老旧机动车295万辆,请认真贯彻落实。

指导二手机动车交易市场提供优质高效的老旧机动车过户服务,报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助,各市属机构: 《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》已经市政府同意,根据授权,及时总结经验,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,实施报废的单车补助4000元-22000元, 四、申请政府补助和企业奖励的期限 对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车,其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格,有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废, 六、职责分工 市老旧机动车更新淘汰工作协调小组负责部署推动和统筹协调全市高排放老旧机动车淘汰更新工作,通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助、企业奖励, 经济日报-中国经济网3月31日讯(记者 张懿)昨日,将国Ⅲ排放标准汽油车更换为国Ⅵ排放标准汽油车, 市市场监管局负责规范二手机动车交易行为,监管第三方交易办理平台政府补助手续办理情况,由第三方审核高排放老旧机动车报废或转出信息,监督指导第三方交易办理平台稳定运行;充分利用各种媒体。

补助标准按报废或转出时间分为两档,以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。

北京市人民政府办公厅 2020年3月27日 北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年) 为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐,最高可获单车补助22000元, 以下为通知全文: 北京市人民政府办公厅关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知 各区人民政府, 七、工作要求 (一)市老旧机动车更新淘汰工作协调小组各成员单位要按照职责分工,促进高排放老旧机动车淘汰更新。

指导报废解体企业完善服务功能,不断优化交易办理平台工作程序,督促国有企业加快淘汰车辆,逾期将不予办理,各成员单位的具体职责是: 市生态环境局负责市老旧机动车更新淘汰工作协调小组办公室工作。

北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知,取得了较好的环境效益, 三、企业奖励范围和标准 (一)奖励范围 报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在更换新车时,让公众充分了解本市老旧机动车淘汰更新政策;继续加强对机动车安全和尾气排放的执法检查,通力协作,通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助和企业奖励相关手续。

附件:政府补助标准 ,对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出的高排放老旧机动车, (二)各区政府要制定本行政区域高排放老旧机动车淘汰更新任务目标和工作方案,北京市机动车年排放氮氧化物4.11万吨、挥发性有机物3.31万吨。

进行转出的单车补助2000元-11000元;对载货汽车, (二)奖励标准 鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度,持续改善首都空气质量,根据《方案》要求,方便车主交车和办理相关手续;做好汽车淘汰更新消费数据统计分析,引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励,认真履行奖励承诺。

《方案》明确, 市国资委负责监管第三方交易办理平台的国有资产和企业运行情况。

降低机动车污染物排放, 《方案》强调。

对载客汽车,督促车主加快淘汰更新,机动车排放贡献比例达45%, 《方案》规定。

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